中文版
English
日本重建中長期需更多進口 對航運影響正面
發布日期：2011-03-25 閱讀：3959
匯豐大中華區貿易及供應鏈主管劉偉基日前表示，日本海嘯現階段確實令當地進出口貿易構成重大打擊，目前不少船公司被迫繞過部分受核污染的日本港口，但他認為始終屬于短期影響，關鍵在核反應堆狀況。他指出，假如當地港口情況穩定下來，將需要大量重建物資運往當地，長遠對航運市場影響正面。
倫敦權威海運研究公司克拉克森執行董事斯托普福森表示：“此次事件即時擾亂整個物流系統，貨船因為港口設施受損而無法靠岸卸貨，亦無法為回程進行補給?！贝饲闆r令現貨市場上的干散貨船和油輪數量減少，運力供應下跌，租金有上升空間。日本目前占全球原油需求9%，相當于每日360萬桶。船舶經紀消息指，假如日本增加原油進口，將可推高大部分油輪租金。不過，超大型油輪（VLCC）租金卻除外，因為約有50艘日本以長約鎖定的VLCC會回到現貨市場，繼而壓低運費。
干散貨船方面，巴克萊資本最新研究則指出，在1995年神戶大地震發生后3周，波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）累計下跌6%，但在之后3個月內回升20%，反映重建過程會增加地震國的干散貨進口量。日本每年消耗1.38億噸鐵礦石，相當于該貨種全球13%的海運量，同時亦會消耗1.24億焦煤，占全球海運量18%。