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　　本周，中東印巴、歐地航線運價仍然低迷，甚至再度小幅向下調(diào)整。迫于油價不斷攀升和運價下調(diào)空間有限，各航線的調(diào)價呼聲也日漸高漲。有貨代表示，青島至澳新航線將于4月中旬恢復性上調(diào)運價，預計美東線4月份運價也將上調(diào)200美元左右。另外，西非航線4月份起將上調(diào)燃油附加費(BAF)并逐步征收綜合費率(GRI)，而青島至加勒比海航線也將于4月1日起上調(diào)運價。

　　雖然調(diào)價的呼聲很高，但仍有船公司出于搶占市場的目的宣稱不會上調(diào)運價，因此4月份的運價情況仍不明朗。

　　日本航線在本周的變化最為搶眼。日本震后的生活必需品缺乏直接導致出口貨量猛增、倉位緊張，甚至出現(xiàn)了爆倉現(xiàn)象，運價也大幅上調(diào)。上海至日本東京航線還征收了900美元的旺季附加費(TCS)。有貨代預計，除了為日本提供生活必需品外，隨著災后重建的展開，日線的火爆仍將持續(xù)很長一段時間。