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案例分享——為客戶創造更大的價值
6月份是出貨的旺季，隨著客戶出貨的逐漸增加，客戶對服務的要求也越來越高。特別是服裝客戶，由于交貨期緊，船期要求非常高。“管家式服務”理念是我們三聯倡導的服務精髓，用我們專業的服務為客戶創造更大的價值！
6月18號銷售人員一早接到一個中山服裝客戶的電話，由于工廠貨物趕不出，裝貨時間從19號早上推遲到20號下午，知道客戶的要求后，銷售人員和我司的操作同事，馬上就忙開了。 因為客戶趕的是6月21號截關的大船，目的港是美國，必須要在6月19號中午12點向船公司提供準確的艙單資料，以確保船公司能及時把相關資料發送給美國海關。現在貨物要到20號才能裝，也就是在規定的提供艙單資料時間前，柜子都還沒有提出來，因為根據最新的裝柜安排，拖車行會在20號早上才去提柜。怎么辦？我司商務同事馬上和船公司溝通，說明情況，申請把截至提供艙單資料的時間延遲到19號下午5點；操作同事馬上和拖車行進行溝通，要求在19號下午5點前把柜子提出來，先放在拖車行堆場，這樣只產生很小一部分的堆存場租，這樣就拿到了柜號和鉛封號。同時和客戶溝通，把20號要裝的貨物明細提前列好。 一旦拿到柜號，馬上向船公司提供資料。 經過商務同事的努力，船公司同意把時間延后到19號下午5點。 問題得以順利解決。
計劃趕不上變化，問題又出現了。客戶在20號早上表示，最后一批貨物要20號晚上7點才能趕出來。要求拖車6點到工廠裝貨，裝完后要等一個晚上，然后第二天早上一早到當地海關清關完畢后，再拖回鹽田，預計要21號早上10：30才能從中山出發往回趕。根據時間推算那就趕不上當周的大船，之前所做的一切都會成為無用功。客戶甚至說如果這樣不行，那只能空運，因為趕貨期。客戶的要求就是命令，經商務同事和船公司溝通，申請最后的還重柜時間從21號中午12點，延遲到下午5點；截至放行條時間從下午的5點，延遲到22號的早上12點；但是船公司表示，因為船要22號才到，所以最早也要21號早上才能知道是否答應我們的請求。如果船舶早到，則無法同意延遲。但是客戶是等不到21號了，同意還是不同意客戶的特殊作業要求？同意的話，如果到時候船公司的船早到，不同意延遲，那客戶的貨物要等一個星期，嚴重耽誤交貨。客戶將損失慘重。不同意，客戶就要安排空運，這樣客戶損失也很大。 急客戶之所急，我司商務人員通過各方努力了解了該船到港的初步時間為22號的凌晨。離開時間為23號的凌晨，并確認該航線貨物并沒有爆艙，不存在要甩貨的情況。結合碼頭提供的船舶到港時間，可以把截重柜的時間延遲到下午3點；得到這個信息后，銷售同事最后和報關行進行了溝通，報關行表示轉關貨物最少可以在2個小時內完成，這次一定能做到。綜合相關的信息，我司銷售當機立斷告訴客戶，可以按照他們的計劃裝載，但是21號中山海關放行后，務必要從高速趕回碼頭。最后經過各方的努力，貨物在21號下午2：30還到碼頭，在下午5點順利放行。客戶的貨物終于能順利的趕在交貨期前交付。
為此我司用專業的服務團隊為客戶贏得了時間，節省了成本，創造了價值，得到了客戶對我們服務的高度贊賞！在今后的工作中，三聯還將一如既往地為客戶提供高品質、高標準的服務，為客戶創造更大的價值。