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重慶：國際物流跨越萬里 連接“一帶一路”亞歐貿易
發布日期：2023-10-16 閱讀：1330
10月11日，重慶團結村鐵路集裝箱中心站，西部陸海新通道班列等待發車，圖中體型龐大的龍門吊將裝載貨物的集裝箱吊裝到火車上。
在2013年，中國首倡共建“一帶一路”倡議后，我國西部地區和共建國家的聯系便愈發緊密，而西部陸海新通道的建設使重慶運輸貨物到東盟多國的時間，從2017年運營前的平均32天縮短到如今的18天左右，綜合物流成本下降約50%。通過西部陸海新通道，重慶推動破解中國西部地區國際物流難題，將“一帶一路”與長江經濟帶有機聯系，助推西部地區高質量發展。
10月11日，重慶團結村鐵路集裝箱中心站，西部陸海新通道班列等待發車。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。10月10日，國新辦發布了《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書。白皮書中寫道，十年來，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道，“截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱；運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%?！?/span>